Colapinto y las mejoras en su Williams de cara al GP de Estados Unidos

 Las actuaciones de Franco Colapinto en sus primeras carreras de Fórmula 1 con Williams Racing no han pasado desapercibidas. Con seis fechas restantes en el calendario, el joven piloto argentino se ha convertido en una de las grandes promesas del automovilismo. Su rendimiento ha sido tan destacado que, según muchos expertos, merece asegurar su lugar en la parrilla de la temporada 2025. Pero mientras esas negociaciones avanzan, Williams ya trabaja en brindarle un auto más competitivo de cara al Gran Premio de Estados Unidos, que se correrá del 18 al 20 de octubre en el circuito de Austin, Texas.

El equipo inglés ha implementado importantes revisiones técnicas en el monoplaza de Colapinto, especialmente en la suspensión delantera. Estas modificaciones ya fueron probadas por Alex Albon en el GP de Singapur, donde se demostró una notable mejora en el rendimiento del auto. Según el director técnico de Williams, Pat Fry, se trata de una actualización que no solo reduce el peso del coche, sino que optimiza el flujo aerodinámico hacia la parte trasera, lo que permite mejorar la manejabilidad y la eficiencia en pista.

En Singapur, Franco Colapinto volvió a demostrar su talento al escalar varias posiciones desde la salida y luchar por mantenerse en el top 10. Aunque perdió la décima posición frente al Red Bull de Sergio Pérez, el argentino mostró gran capacidad en un circuito tan exigente como Marina Bay, conocido por su dificultad, especialmente para los pilotos con poca experiencia en trazados callejeros. Mientras tanto, su compañero Alex Albon tuvo que retirarse temprano por sobrecalentamiento del coche, evidenciando que aún hay retos técnicos por superar.

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De cara al Gran Premio de Estados Unidos, el equipo Williams planea implementar las mejoras en la suspensión también en el coche de Colapinto. Esta nueva configuración incluye cambios en los elementos de carbono de la suspensión, que según Fry, deberían mejorar el comportamiento del auto en distintos circuitos. Además, se han ajustado las entradas de los conductos de refrigeración para un mayor flujo de aire, otro factor que buscará evitar los problemas que Albon enfrentó en Singapur.

En sus tres primeras carreras en la F1, Franco Colapinto ha terminado en el 12° puesto en su debut en Italia, sumó sus primeros cuatro puntos al finalizar octavo en Azerbaiyán, y fue 11° en Singapur, uno de los trazados más duros del calendario, donde los pilotos enfrentan temperaturas extremas y alta humedad. Con estas nuevas mejoras en su monoplaza, Colapinto buscará continuar su crecimiento y consolidarse como una de las grandes promesas de la Fórmula 1.