El ministro de Hacienda y Finanzas de Mendoza, Víctor Fayad, brindó detalles de la tabla de valores que se tomarán para el año que viene frente a la inflación.
El Gobierno explicó los aumentos en los impuestos inmobiliario y del automotor
El ministro de Hacienda y Finanzas de Mendoza, Víctor Fayad, brindó detalles impositivos de cara a la actualización de valores para el 2024, principalmente en los impuestos inmobiliarios y del automotor, en el programa "Tenés que saberlo", conducido por Gabriel Conte y Laura Prudencio, que se emite de lunes a viernes de 7 a 10 por Radio Jornada 91.9.
En ese sentido, el hijo del ex intendente de la Ciudad de Mendoza, detalló los ajustes que se vendrán el próximo año y aseguró que en la mayoría de los casos serán neutros frente a la inflación, es decir, se mantendrán igual o por debajo.
Antes de ahondar sobre eso, Fayad contextualizó el retraso que tienen los impuestos en Mendoza frente a los últimos índices inflacionarios desde el 2021 en adelante. "Hay que recuperar terreno perdido en la recaudación en impuestos patrimoniales", aseguró.
Víctor Fayad (h).
Ver más: Cuánto sale un auto usado financiado en Mendoza
Y explicó: "Desde el 2021 hasta el 2023 se aplicaron topes a los impuestos patrimoniales: en el 2021 fue del 29% en el inmobiliario y del automotor similar, mientras que la inflación fue del 52%; en el 2022 ningún impuesto aumentó más del 49% y la inflación fue del 97%. En este año, el tope del impuesto inmobiliario fue del 63% y la inflación proyectada es más del doble de ese valor. Esto generó que comparado con el 2017, tanto el impuesto inmobiliario como el automotor estén un 50% por debajo de la inflación".
Ahora bien, frente a la proyección tributaria para el 2024, el funcionario advirtió cambios, principalmente en el impuesto inmobiliario y detalló que se viene "una adecuación de la nominalidad de la economía. En el impuesto automotor no hay cambio de alícuota y siempre se toman los valores de la tabla oficial de valores publicada en 'revistas' por las concesionarias de autos, que sirve de base para el impuesto automotor en todas las provincias".
Respecto a la carga tributaria sobre vienes automotores, entonces, quedó establecido que "si el vehículo supera los 15 millones de pesos, se aplica la alícuota del 3% por valor de revista; si es inferior a 15 millones, se topea a un porcentaje que no va a poder incrementar más de lo que se incrementó el salario mínimo vital y móvil, aun siendo muchísimo menor que el 2017". En consecuencia, quienes posean un vehículo superior a los 15 millones de pesos, verán un incremento notorio en el impuesto automotor, mientras que los que estén por debajo de ese valor se mantendrán en línea con la inflación.
El impuesto automotor tendrá una suba considerable para aquellos vehículos cuyo valor de revista supere los 15 millones de pesos.
Leer más: Juicio a Bento: el fiscal pidió que declaren Ciurca y Sagasti
En el caso del impuesto inmobiliario, Víctor Fayad fue más explicativo por lo complejo del mismo. "En este impuesto no hay una revista que me diga cuánto vale cada casa y hay más distorsiones porque se aplican varias metodologías para determinar el valor de un inmueble. El que se aplica ahora es un criterio sumamente engorroso y muy poco preciso, poco regular, poco compatible y poco equitativo entre distintas unidades habitacionales que pagan el mismo valor, o idénticas unidades habitacionales que pagan distinto valor", explicó.
"¿Cómo se calcula el impuesto inmobiliario? Se suma lo que vale el terreno (valor único del terreno) con lo que vale lo que está construido arriba del terreno (valor de las mejoras sobre el terreno). Vamos a tratar de evitar la inequidades que se han generado en la determinación del impuesto inmobiliario, la Legislatura nos ha autorizado a tomar de parámetro hasta un 10% del valor del mercado del terreno, que en muchos casos es hasta el 20 o 30% del valor total de la propiedad, para tratar de alguna forma este componente del impuesto que es valor único de la tierra", agregó.
Como conclusión, el ministro argumentó que "a los efectos de ser equitativos, nosotros hemos estado trabajando hace dos años en un observatorio de valores que toma más de 50 parámetros para definir cuánto valen los terrenos (en función al tipo del barrio, si está cerca de una plaza, cuánto valen las casas de alrededor, etcétera)" y en ese sentido detalló que "el avalúo de las mejoras va a ir en línea con la inflación, o sea, neutro. El avalúo del terreno va a ir a un máximo del 10% del valor del mercado".
Al igual que con el impuesto automotor, "en los casos de los inmuebles que estaban lejos del valor del mercado van a tener mayores aumentos que la inflación y los otros van a tener aumentos neutros", concluyó.
Esta nota habla de:
