El paso fronterizo principal con el país trasandino está en crisis por las nevadas intensas, pero también por la falta de coordinación con las autoridades chilenas, que ahora revisan el acuerdo de tener un horario ampliado del túnel. Qué dicen en Mendoza sobre el problema.
El Cristo Redentor, cercado por las tormentas y lo que disponga Chile
Es una historia repetida pero renovada de acuerdo a la época. El paso a Chile, el principal conexión de Argentina con el Pacífico se encuentra atorado de nieve y con acciones parciales de cada lado de la cordillera de Los Andes para despejar la ruta internacional y permitir el tránsito de camiones con mercaderías, y de turistas.
Se cumplen hoy martes 19, diez días con la ruta 7 bloqueada. Los funcionarios de las distintas áreas de a nivel nacional y provincial se reuniron ayer, lunes 18, vía zoom, para evaluar la situación crítica actual de los camioneros que esperan la apertura del túnel trasandino.
En ese cónclave virtual del que participó el ministro de Infraestructura de Mendoza, Mario Isgró se concluyó que hay que convencer a la nación vecina que cumpla con lo acordado, antes de este temporal, que es asegurar la cantidad de horas de funcionamiento del paso establecida en unas 10 horas diarias. En la reunión de análisis se planteó que Chile está reviendo este punto por las dificultades que se presentan del lado occidental de la cordillera, por las profusas nevadas que siguen amenazando la región.
A la arquitecta Pía Persia la golpearon y luego la ahorcaron
Camioneros con app
— Paso Cristo Redentor (@PasoCRMza) July 16, 2022
El escenario es el siguiente: son 4500 camiones distribuidos en distintos puntos de la ruta, lo más urgente es mover 20 trailers que han sido abandonados y obstruyen la mitad de la calzada a la altura de La Cuevas.
El coordinador del paso internacional nominado por el Gobierno nacional es Matías Ghilardi, también mendocino, e integrante del staff del Ministerio del Interior. Él tiene la tarea de ordenar las acciones conjuntas entre las reparticiones territoriales que han logrado por ahora dominar, no sin esfuerzo, la situación esperando la apertura del lado chileno donde trabajan para despejar el camino bloqueado por la nieve y el hielo.
Lo urgente es conocer si desde el otro lado de la montaña lograrán hoy liberar la vía para que haya un flujo ordenado del transporte pero con la amenaza de que el viernes 22 está pronosticada otro frente frio con tormentas incluidas, según anticipó Ingró al POST.
El ministro mendocino señaló uno de los problema es la comunicación con usuarios de la ruta en la alta montaña en especial el transporte de carga. "Creemos que los conductores de camiones deben estar necesariamente capacitados para transitar en la montaña", advirtió Isgró. Esta observación fue un aporte de Mendoza en la discusión planteada de cómo sostener el sistema para tener ruta despejada la mayor cantidad de horas posible y evitar los atascamientos de camiones sobre el túnel generando un embudo difícil de superar.
La propuesta mendocina se completa con que los camioneros tengan instalada una aplicación en sus teléfonos que les anticipe el estado del tiempo en alta montaña y así programar la subida para traspasar la cordillera sin problemas.
La nieve no para
Uno de los miles de camioneros que espera pasar a Chile
A las 21:00 de ayer le informaron al responsable provincial del funcionamiento del paso fronterizo, Néstor Majul que desde el lado chileno estaban trabajando para despejar el camino para llegar a la boca del túnel. "Si logran limpiar la ruta mañana (por hoy martes) entonces se podrá abrir. Dependemos de esas tareas. Si ese operativo se extiende hasta el jueves (21) entonces se complicará porque se eseperan más tormentas".
En las últimas horas, Majul junto con la ministra de Turismo, Nora Vicario estuvieron transitando el corredor andino observando el escenario del camino. Allí intercambiaron datos con los referentes de Vialidad Nacional y Gendarmería.
La conclusión de esta incursión fue: dependemos de lo que haga Chile para habilitar el tránsito y la necesidad de que los camiones no suban hasta el paso cuando las condiciones son malas para transitar, además que los contingentes turísticos y familias que se trasladan a la zona por el atractivo de la nieve viajen preparados, tanto vehículos como las personas por la contingencia meteorlógica.
El fenómeno meteorológico condiciona más esta situación crítica.
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