Si el sector supera lo facturado en 2020, las exportaciones se reducirán a 0. Por qué es tan importante la industria automotriz para la economía nacional.
El Gobierno quita las retenciones a las exportaciones de autos
En un nueva medida post-elección que busca favorecer al empresariado, el Gobierno nacional anunció que en 2022 no se cobrarán más las retenciones a las exportaciones de la industria automotriz que superen lo facturado en 2020. Pasado ese límite, dejarán de tener efecto los derechos de exportación que cobra el Estado. La medida incluye autos y autopartes.
Esta decisión fue presentada por los ministros de Economía, Martín Guzmán; y de Desarrollo Productivo, Matías Kulfas; en un encuentro con los industriales y gremios que componen el sector. A través de la desgravación de las exportaciones incrementales se busca aumentar las ventas al exterior de la industria de vehículos y autopartes.
De esta manera, en 2022 las terminales y autopartes solo pagarán derechos de exportación hasta el monto de las exportaciones facturado en 2020. Esto equivale a 4,5 % en autos terminados y 3 % en autopartes. Una vez superado, tributarán 0% para las nuevas exportaciones o exportaciones incrementales, lo que implica una prórroga y una ampliación del régimen establecido por el Decreto 150/2021, que vence el 31 de diciembre de este año.
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El sector automotriz es uno de los más importantes de la economía argentina por su capacidad para generar valor y empleo de calidad, además de tener un mayor perfil exportador, según destacó el comunicado oficial.
De acuerdo al Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec), este sector fue el tercero en exportaciones al término del primer semestre del año con 3.038 millones de dólares, apenas superado por el del maíz, con 3.744 millones de dólares; y por la soja, con 11.900 millones de dólares.
Kulfas fue uno de los ministros que participó del anuncio.
La cadena de producción automotriz argentina incluye un gran entramado de proveedores locales, en su mayoría MiPyMEs, que proveen productos elaborados y con valor agregado.
Desde el sector, el presidente de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) y titular de Toyota Argentina, Daniel Herrero, consideró que esta es una medida "que sirve a la industria automotriz para continuar creciendo en ese mercado de exportaciones que va a ser muy demandante para el año próximo".
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Esta misma entidad reveló que durante el primer semestre de 2021 se produjeron en Argentina 193.580 vehículos de pasajeros y utilitarios. El dato se destaca si se lo compara con el mismo período de 2019, teniendo en cuenta que la comparación con el año pasado carece de sentido por las restricciones. A nivel porcentual, implica un crecimiento de 20,1 puntos en dos años.
"Esta mesa de trabajo donde todos podemos opinar y ver qué es lo mejor sirve de cara a lo que viene", dijo el titular de Adefa, quien ratificó "el compromiso de seguir creciendo en la Argentina, seguir incluyendo y buscar cada vez más destinos de exportación para que lleguen productos fabricados con orgullo en el país".
La producción nacional de vehículos subió un 20,1 % entre 2019 y 2021.
Por su parte, María Ángela Stelzer, directora de Asuntos Corporativos de Volkswagen, aseguró que la medida "es muy buena para el sector, porque incentiva la producción con la importación y exportación", además, desde marzo "podemos ver un gran crecimiento en las ventas" al exterior.
"Nosotros tenemos una planta en Córdoba en la que exportamos un 100% en cajas de velocidad a distintas partes del mundo, y en todo sentido nos beneficia. Esto genera mayor empleo y mejor previsibilidad a futuro", aseguro Stelzer.
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