Los plazos de la obra se extendieron al menos seis meses. El delegado de Vialidad en Mendoza, Guillermo Amstutz, también se refirió otras obras, como los puentes de la Ruta 40 y la licitación de la Ruta 143.
Por qué demoran las obras en el Acceso Norte
En diciembre del año pasado, Vialidad Nacional empezó a reemplazar las losas de hormigón en el Acceso Norte, desde la Rotonda de Avión hasta el paso a nivel, a pocos metros del aeropuerto. La obra,que complica el tránsito en la zona, tiene "una demora clara", reconoció el jefe del 4º Distrito de Vialidad Nacional, Guillermo Amstutz.
Amstutz sostuvo que la ejecución del proyecto, que establecía cuatro meses de plazo, se demorará entre 5 y 6 meses más. "Aparecieron dificultades en la base, una vez que se removieron las losas que han estado en mal estado, como así también en los empalmes, con las losas preexistentes que sobrevivían. Esto nos ha llevado a dificultades técnicas".
Otro factor que demoró los trabajos, según contó Amstutz a Radio Nihuil, fue que las mezclas para hormigón que produjo la empresa se demoraron en alcanzar la calidad que exigía Vialidad. Todas las postergaciones hacen que la finalización de la obra, que cubre aproximadamente 5 kilómetros, se espere para fin de este año.
Puente derrumbado en la Ruta 40.
Puentes de la Ruta 40
Los puentes de la Ruta 40 en la zona de Anchoris, en Luján, constituyen otra obra demorada. Dos de los mismos fueron destruidos por aludes -uno en febrero de 2020 y el otro en el mismo mes de 2021- y los otros 4 tienen riesgo de colapso, por lo que se trata de una obra muy esperada. "Estamos con algunas demoras. Calculo que el plazo se va a estirar unos 4 o 5 meses", indicó Amstutz.
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"Estamos en este momento terminando de hacer las vías. Están terminadas las fundaciones y los pilares. Estimo yo que en el transcurso de un mes se comenzarán a montar las vigas y las losas", agregó el funcionario de Vialidad Nacional.
El hallazgo que atrasa la obra en el túnel internacional
Hace algunos meses, el hallazgo de elementos estructurales antiguos paralizó la obra en el paso a Chile, recordó Amstutz durante la charla. "Llegamos hasta la embocadura del túnel y allí aparecieron viejas estructuras de madera", explicó el funcionario. En esa zona se debía incorporar una estructura metálica de protección pero, al cavar, hallaron maderas que, según estiman los especialistas, son de la época de los ingleses.
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Guillermo Amstutz.
"La gente que está a cargo de la obra decidió hacer modificaciones, que significarían ampliar la cobertura de la protección, pero esto modifica el proyecto. Yo mañana voy a Buenos Aires y estimamos que ya estarían dándole el visto bueno al diseño nuevo de la colocación de esta protección", agregó.
Apertura de sobres de la licitación de la Ruta 143
Este viernes al mediodía Vialidad Nacional abrirá los sobres de l licitación para recuperar la Ruta 143. "Tiene un tramo de la Ruta 40 desde el centro de Tunuyán, prácticamente, hasta la Rotonda del Mapa en la entrada de San Rafael. Es la segunda obra más grande de todo el país en recuperación de rutas existentes", completó Amstutz.
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