El nuevo disparador fue que la Aduana retuvo una barcaza que transportaba 30 millones de litros de combustible exigiéndole que pagara. El Gobierno paraguayo citó al embajador argentino para pedirle que actúe.
Se agravó el conflicto con Paraguay por el cobro de peaje en la Hidrovía
Desde fines de agosto, Argentina y Paraguay están envueltas en una disputa internacional. Todo comenzó cuando Sergio Massa viajó al país vecino y mantuvo una reunión con el presidente guaraní, Santiago Peña. Un día después de la visita del ministro de Economía, Paraguay aseguró que había faltado a un compromiso hecho durante la misma: el cese del cobro de peaje en la Hidrovía Paraguay-Paraná. Entonces, el Gobierno argentino respondió diciendo que nunca se había comprometido a esa medida.
Semanas después, el conflicto diplomático sigue activo. Este viernes, el ministro de Relaciones Exteriores de Paraguay, Rubén Ramírez Lezcano, convocó al embajador de Argentina, Oscar Domingo Peppo, para protestar por la retención de un envío de combustible a Asunción.
Es que la Argentina ordenó detener la navegación de una barcaza que transportaba unos 30 millones de litros de combustible de Shell hasta que paguen un peaje. Esto fue lo que dijo Luis Ortega, representante de la multinacional en Paraguay, a la radio del diario paraguayo ABC.
El convoy del que formaba parte la barcaza quedó retenido en el kilómetro 171 de la Hidrovía Paraguay-Paraná, precisó.
Santiago Peña y Sergio Massa.
"El canciller manifestó el malestar del Paraguay ante la situación y ratificó que el cobro de peaje viola claramente acuerdos internacionales", subrayó un informe oficial.
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La convocatoria del diplomático argentino fue a raíz de una denuncia hecha por la empresa Mercurio Group S.A. que confirmó que embarcaciones que transportan combustible fueron retenidas por la Prefectura Naval Argentina, indicó el diario La Nación.
"Esta determinación fue tomada pasando por alto incluso disposiciones judiciales que indicaban que el convoy no podía ser retenido", informó el gobierno del presidente Santiago Peña. El canciller Ramírez Lezcano reclamó "las acciones necesarias para revertir esa situación".
La hidrovía se extiende por más de 3.400 kilómetros.
La Cancillería paraguaya informó que pedirá a Brasil, que actualmente lleva la presidencia pro témpore del Comité Intergubernamental de la Hidrovía, "adelantar de manera urgente" una reunión programada para tratar el impase con Argentina.
Brasil, Bolivia y Uruguay también piden eliminar el peaje
En la última reunión del Comité el 30 de agosto en Bolivia, los representantes de Brasil, Bolivia y Uruguay se sumaron al rechazo del peaje impuesto en el río Paraná y solicitaron suspender su aplicación.
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"Al mismo tiempo (los cuatro países) reiteraron su grave preocupación por el peaje establecido por la Argentina. Recordaron, una vez más, que este ha sido implementado unilateralmente al margen de las disposiciones reglamentarias vigentes", dice el acta del encuentro, al que tuvo acceso el mismo medio.
El controvertido peaje
Desde agosto, la Argentina exige el pago de un peaje de 1,47 dólares por tonelada que se le cobra a cada embarcación que transita por la principal vía navegable de la región, con 3400 kilómetros por los que pasa el 80% de la producción exportable nacional, y del que participan cinco países.
El pasado 28 de julio, la Argentina encargó la retención de dos barcazas, una de bandera paraguaya y otra de bandera boliviana, ambas al servicio de una empresa brasileña.
Luego de la visita de Massa, y a raíz de las versiones encontradas entre ambos países, el presidente paraguayo fue consultado en una entrevista si le compraría un auto usado al candidato a presidente, ante lo que respondió de forma jocosa: "Probablemente no".
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