Es un problema que empezó a notarse a mediados del 2020 y que no parece vaya a mejorar en el corto plazo.
Qué pasa con los neumáticos que no hay stock y suben los precios
Los argentinos comenzaron a notar hace un tiempo que la falta de neumáticos es un problema cada vez más común: a la hora de cambiarlos, no es fácil conseguirlos. Y ya no solo las primeras marcas, sino también en las segundas.
Las compañías especializadas aseguran que el stock se fue agotando y que prácticamente no se consiguen las medidas más demandadas. La reposición tiene demoras de hasta tres o cuatro meses, señala el sitio iProfesional.
Este faltante comenzó a generarse a raíz de las trabas en las importaciones. Como consecuencia, los precios fueron aumentando considerablemente, incluso algunos productos subieron hasta 80%.
La situación se manifiesta en todas las marcas: un neumático de los más requeridos en los sedanes medianos, por ejemplo, que el año pasado costaba cerca de $22.000, en marzo alcanzó los $45.000 según el mencionado sitio.
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El desabastecimiento empezó a notarse en julio del 2020, en plena pandemia, cuando la fabricación nacional y las importaciones se vieron afectadas.
En Argentina solo tres empresas producen neumáticos (Fate, Pirelli y Bridgestone), pero el 80% proviene de afuera.
Los datos son alarmantes: de los 10 modelos más vendidos, el 50% tiene falta de stock y se encuentra en situación crítica. Los locales pueden permanecer hasta varios meses con faltantes en los productos más demandados, que son los de 15, 16, 16 y 18 pulgadas.
En tanto las empresas que fabrican en el país, tienen el problema de que los insumos vienen de afuera y el valor del dólar dificulta su ingreso, lo que hace que el problema se agrave.
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Además, las distribuidoras oficiales están restringiendo su venta para sus clientes, por lo que los revendedores están en una situación realmente compleja.
El panorama no es alentador: desde "adentro" aseguran que el faltante se agravará por una menor productividad en las plantas locales.
Este problema está afectándolos a todos, desde Michelin, Goodyear y Continental, pasando por las asiáticas Yokohama, Kumho y Hankook, hasta las nacionales, además de Fate, Firestone y Pirelli.
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