Desde el Post consultamos sobre funcionamiento, autonomía de la batería y precios de este tipo de movilidades que se comercializan en Mendoza como en casi todo el mundo.
Con la suba del transporte y la nafta: ¿conviene un monopatín eléctrico?
Esta semana, el pasaje urbano de micros en Mendoza aumentó a $550 y el combustible subió más del 4%, por lo que la nafta súper roza los $1.000 en Mendoza. En este escenario, el costo de traslado diario sigue impactando fuertemente en los flacos bolsillos de los trabajadores.
Ante el complicado panorama económico que atraviesa el país, muchos son los que están buscando otras alternativas que les permitan un ahorro importante a la hora de movilizarse. En este aspecto, además de las motos, que consumen menos combustible que un auto, y las bicicletas, también está la opción del monopatín eléctrico, un dispositivo que requiere de mucha precaución y equilibro para su uso.
Ver: Cierre total en los comercios del centro mendocino
Desde el Post consultamos a una de las empresas que comercializa este tipo de transportes sustentables que se ven cada vez más transitando por las calles de la Ciudad de Mendoza. "Con las primeras subas de la nafta, tuvimos bastantes consultas. Yo me manejo en monopatín eléctrico y te puedo decir que el ahorro que tengo es bastante importante. Además del tiempo y un montón de beneficios", dijo Eduardo Stacchiola, de Feel Move.
El empresario reconoció que, de todos modos, la situación económica está bastante parada y complicada. "Si bien estamos vendiendo más en el segmento de compradores de clase media alta, que se mueven en barrios privados y que tienen un buen sueldo, están apareciendo nuevamente las cuotas, y eso de a poco nos permite hacer promociones y nos ayuda en la venta de estos vehículos a otros segmentos".
Por otro lado destacó que si bien hay muchas personas que ya se acostumbraron y entienden cómo es el concepto del monopatín eléctrico, otros todavía no se animan y no creen que sea bien visto que lo utilicen. "Hay una historia larga ahí con eso", señaló. Asimismo destacó que en su negocio cuentan con un servicio técnico que funciona a full: "Me parece que lo vamos a agrandar porque ya nos quedó chico por la cantidad de unidades que vienen a pedir asistencia; no solo las que vendemos nosotros, y sino a otras adquiridas en distintos lugares".
¿Cuánto cuesta un monopatín eléctrico y cuánto dura la batería?
"Nosotros no vendemos monopatines de supermercado, nosotros vendemos monopatines de alta calidad. Como tenemos una trayectoria, arrancamos más o menos en 900 dólares aproximadamente para algo bueno, con una autonomía de 15 a 20 km y para una persona de hasta 90 kilogramos. Y después hay vehículos con precios hasta 1.500 dólares", explicó.
"En el mercado hay monopatines más económicos, pero bueno, como la gente no sabe, a veces compra un monopatín chiquito, barato, y claro, después, si la persona pesa más de 100 kilos, se rompe y no tiene tanta autonomía. Lo más importante acá es la autonomía. Por ejemplo, con una sola carga se pueden hacer 20 kilómetros con un modelo estándar; y después va en la calidad, como todo. Pero cargándolo bien, como nosotros aconsejamos en el local, te dura más y todo funciona mejor; además de hacerle el service que requiere cada tanto. Eso es importantísimo".
Lista precios
Características
Legislación
Si bien la legislación en Mendoza no habla de los monopatines eléctricos, éstos deberían regirse con las mismas normas que las bicicletas, por lo que el usuario no tendría que movilizarse por la vereda, debería circular por el lado derecho de la calle, usar casco y de noche contar con luces y usar chaleco refractario.
Sobre el tema, Stacchiola contó a nuestro diario: " yo he hablado con el Ministro Mema. En su momento, él me dijo que todavía no iban a regular nada hasta hiciera falta, es decir, que realmente hubieran muchos vehículos de este tipo circulando. Pero no hay nada todavía concreto. Nosotros hace más de 3 años que estamos en el mercado acá en Mendoza, nunca nos han convocado. Conocemos a gente de las municipalidades; hemos hablado con intendentes y algún ministro como en este caso, pero nadie nos ha nucleado o nos ha llamado para que hablemos del tema. Nosotros siempre estuvimos y estamos a disposición".
Te puede interesar: Piden circular con máxima precaución por un tramo del Acceso Sur
Esta nota habla de:
