La gran obra vial, de 8 kilómetros de longitud, se caracteriza por los desvíos y complicaciones de tránsito, en una zona con alta afluencia de vehículos. El avance de las obras.
¿Cuándo terminarán la etapa II de la nueva Ruta 82?
La mega obra de la Ruta Provincial 82, que ya tiene su primera etapa en funcionamiento, transita por la segunda etapa de trabajos, en una zona compleja por la gran afluencia de tránsito que se junta por los barrios del oeste de Chacras y de Vistalba. En el Gobierno son optimistas con terminar la obra dentro de los plazos establecidos. "Calculo que en el primer trimestre del año que viene la obra se va a poder transitar sin los desvíos, pavimentada y demás", dijeron en Vialidad.
El segundo tramo del Plan Maestro de refuncionalización de la Ruta 82, comenzó a mediados del 2021, con los primeros movimientos de maquinarias en la zona de la rotonda conocida como "La Tijera", que une la zona de los Caracoles de Chacras, con la Panamericana y el empalme con el Corredor del Oeste. Es un tramo de 8 kilómetros, que va desde "La Tijera", hasta la rotonda de Gobernador Ortiz, en Vistalba.
Uno de los puentes de la Ruta 82.
Prácticamente dos años y medio después, y de muchos meses de desvíos, obras, puentes y mucho tránsito, el avance de obras se registra según lo previsto en el Plan inicial, según comentó al Post, el Ingeniero Gustavo Cantero, Gerente Técnico de la Dirección Provincial de Vialidad.
Cantero señaló que "el avance de la obra está alrededor del 68%, dentro de lo planificado". En este sentido, las obras se concentran en algunos puntos clave, donde se tuvieron que realizar nuevas rotondas, levantar puentes y construir intercambiadores y colectoras para las calles transversales a la ruta.
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"La rotonda de La Tijera está prácticamente terminado, en un 95%", aseguró Cantero, sin embargo, no todos los puntos importantes están tan avanzados: "Después viene calle Besares, que ya está el puente y estamos trabajando en las colectoras, al igual que en el ingreso al Colegio San Jorge, que ya está el puente y estamos trabajando en las colectoras", explicó el funcionario y añadió que "el de calle Pueyrredón está en un 50%, que estamos trabajando en los viaductos laterales para hacer el desvío principal y terminar el viaducto central".
Donde sí se registran las mayores demoras es en la zona de calle Guardia Vieja, donde se han demorado algunas obras secundarias a la construcción de la ruta, pero sin las cuales no se puede avanzar. "En el último tramo, que es el que toma por Guardia Vieja, nos está faltando el traslado de una línea eléctrica, que nos está condicionando cierta terminación en ese sector", reconoció el Ingeniero Cantero.
En líneas generales, el Gerente Técnico de Vialidad, aseguró que todo marcha dentro de los plazos: "Venimos bien, dentro del plan de curva, con algún problema del suministro de materiales, pero venimos bien". Estas complicaciones con los suministros se relaciona con materiales importados, vitales para la continuidad de la obra. "
La zona de Chacras de Coria presenta varios desvíos.
"Estamos con algunos problemas de suministro en materiales importados, en especial en lo que estamos construyendo ahora, que son las interferencias eléctricas y de gas. Muchos de esos materiales, como cables de cobre y válvulas de gas, son importados. Este último mes y medio hemos sentido el atraso en los materiales. Esta situación, que es ajena a la provincia, puede ocasionar cierto estiramiento del plazo, pero creemos que en el primer semestre del año que viene estaría terminado el tramo II", detalló el funcionario.
A pesar de estos inconvenientes con algunos insumos, Cantero afirmó que "no va a afectar al presupuesto", debido a que "el préstamo del BID es en dólares, por lo que no afectaría al presupuesto, pero la falta de suministro sí puede inferir en el término de la obra". "La realidad es que la cadena de suministros se viene atrasando. Esperemos que después de las elecciones se pueda normalizar".
Los desvíos en Chacras y las quejas de los vecinos
La traza de la ruta, el crecimiento demográfico y la gran cantidad de nuevos barrios que han surgido en la zona oeste de Chacras de Coria, han provocado una mayor afluencia de tránsito por la Panamericana, que se ve condicionada por los desvíos producto de la mega obra que se está realizando.
"De los vecinos de Chacras no hemos recibido mayores quejas, porque ven el beneficio que van a tener, porque van a ser los principales beneficiarios. Va a haber una mejora en la calidad de vida y eso lo entienden", comentó Gustavo Cantero.
Los desvíos en Chacras afectan al tránsito.
"La gran mayoría de los que transitan comprenden lo que conlleva la obra, quejas hay, pero la gente recapacita en el momento. Todos quieren que se termine ya, pero van a tener que esperar un poquito", se excusó el Gerente Técnico de Vialidad.
En este sentido, con casi el 70% de la obra terminada, el ingeniero Cantero se mostró optimista, porque cree "que esta situación del país es coyuntural y calculo que en el primer trimestre del año que viene la obra se va a poder transitar, sin los desvíos, pavimentada y demás", analizó, en tanto que para tener la obra terminada, habrá que esperar a mitad de 2024.
¿Cuándo empieza la construcción del III tramo?
La realización de este Plan Maestro se basa en un enfoque previamente acordado con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), con el que esta mega obra le permitirá a Mendoza implementar un desarrollo turístico planificado en toda la zona del piedemonte mendocino.
Con la segunda etapa de la obra en los meses finales, el Gobierno de Mendoza abrió en agosto las ofertas licitatorias para el último tramo, que abarca desde la rotonda de Gobernador Ortiz, en Vistalba, hasta la villa de Cacheuta.
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En este sentido, el III tramo de la Ruta 82 se encuentra en "etapa de estudios", explicó Cantero y añadió que, para fin de mes "la Comisión evaluadora analiza las ofertas y, quizás para fin de mes puede haber un dictamen para enviar al Banco (BID)que es el que define en función de los técnicos de Mendoza".
"Calculo que para fin de año tendremos un dictamen del Banco, pero para fines de enero, principios de febrero, podremos estar comenzando el tramo 3", concluyó el gerente técnico de Vialidad Provincial, Gustavo Cantero.
