Es el titular de Vialidad Nacional en Mendoza impulsado por Fernández Sagasti. Una agenda vial y política con vistas a consolidar a la senadora como jefa peronista.
Amstutz, el "pavimentador" de Anabel que promete arreglar el Acceso Norte
Si uno pretendiera ser ingenioso diría que Guillermo Amstutz llegó a Vialidad Nacional para pavimentarle el camino a Anabel Fernández Sagasti hacia las elecciones 2023. Y esa alegoría política sería acertada. Porque desde el martes 20 de octubre que asumió como Jefe del 4° Distrito de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) ha comenzado a dar señales para cumplir con el primer objetivo que es "hacer notar la gestión del gobierno nacional en Mendoza".
Lo más evidente fue el martes 10, cuando se firmó un acuerdo con el Instituto Provincial de la Vivienda, la Municipalidad de Las Heras y la misma DNV para definir las tareas a cumplir por cada ámbito estatal y lograr la relocalización de las 75 familias que viven al costado oeste de la Ruta 40 para liberar ese tramo y avanzar con la postergada obra de la doble vía a San Juan.
Pero quizá lo que más le preocupa ahora al ex legislador e histórico referente peronista lasherino es lo que él llama "un deterioro de muchos años por la falta de mantenimiento de las rutas del sistema" pensando en el estado "lunar" en que se encuentra el Acceso Norte entre la renovada Rotonda del Avión y el Aeropuerto de El Plumerillo.
Socios internos. Amstutz apuntala a AFS.
Sabe que tendrá que trabajar a contrapelo por la escasez de recursos, pero tiene una agenda que incluye las grandes obras: "La doble vía desde el aeropuerto hasta la entrada a Lavalle, algunos tramos de la ruta 7 en la zona de Agua de las Avispas hasta Aguas del Pizarro y la entrada al dique Potrerillos y las obras en ejecución como la Variante Palmira que pone en valor y descubre una nueva zona para Mendoza".
También leé: Con la doble vía en la cabeza
El jefe de Vialidad tiene la doble mirada desde su mangrullo peronista: la de la gestión para ejercer el poder y la de la política para sostener ese poder. En ese orden.
Preocupaciones viales
· Para hacer la doble vía a San Juan. "Cerca de fin de año tendremos que relocalizar a las familias porque ese sería el momento en que la empresa entregará las casas del IPV y nosotros tenemos que hacer que se vayan trasladando y vayan demoliendo donde hoy están, a la vera de ruta".
· Los puentes en Anchoris. "Hay tres arroyos allí y uno de esos cauces hizo que uno de los puentes colapsara en marzo y recién estamos haciendo las refacciones".
· Camino sureño. "Hay un descalce de ruta por la nieve en la ruta 125 que une Bardas Blanca con el Pehuenche".
Una postal de la inseguridad vial en el poceado Acceso Norte.
· El inaccesible Acceso Norte. "Hicimos un acuerdo con la Municipalidad de Las Heras y Vialidad Provincial y nosotros para reparar el acceso norte que está destruido".
Cómo se construye el poder
· Desembarco. "Mi llegada a Vialidad fue una propuesta directa de Anabel. El objetivo es hacer notar la gestión del gobierno nacional en Mendoza y fortalecer el liderazgo de ella".
· El liderazgo para ella. "Para mí debe ser así, ella debe ser la conductora porque si el peronismo se atomiza no tiene rumbo".
También leé: Para Anabel, Suarez "se comporta como un niño rico y caprichoso"
· Modos. "Las conducciones se van construyendo de distintas maneras según las posibilidades de cada quien. En un momento el Pilo (Bordón) la construyó desde abajo. (Rodolfo) Gabrielli y (Arturo) Lafalla la tuvieron desde el poder mismo. Yo no pude, pero Celso Jaque y Paco Pérez lo consiguieron con la ayuda de la presidencia de la Nación".
El día en que Fernández Sagasti sacó cuentas y le dijo a Cornejo que por su edad, ella podía ser gobernadora de Mendoza.
· ¿Y Cornejo? "En el caso de radicalismo (Alfredo) Cornejo logró su conducción centralizando el poder político en él".
· Virtud de ella. "Anabel ha construido una muy buena la relación con los intendentes y eso lo hizo ella sola, sin la ayuda de nadie".
Esta nota habla de:
