El Mercurio, La Nación y La Tercera dieron la noticia sobre la inevitable salida de la empresa del país.
Los medios chilenos resaltan el rol de Latam en la economía argentina
La salida de Latam de la Argentina anunciada en las últimas horas tuvo repercusiones en los medios de Chile como La Tercera que definió como "decisión dolorosa" el final de las operaciones en nuestro país.
Según el matutino trasandino, "la antigua LAN arribó en 2005 para constituir LAN Argentina, hoy Latam Argentina. Su arribo se dio en una época en que varias empresas chilenas se instalaban en ese país, como Falabella o Cencosud, plena época de conquista chilena de la región".
"Se dio, además, en medio de un ambicioso plan expansión de LAN por la región, tras llegar a Perú en 1999. La dificultad que mostraba Argentina para generar una competencia a Aerolíneas Argentinas, entonces privada, llevó a las autoridades de ese país abrir la puerta a un actor extranjero", describieron.
Latam fue la competencia para que Aerolíneas no tuviera el monopolio
Por su parte, el diario La Nación de Chile destaca las declaraciones del CEO del grupo Latam, Roberto Alvo, quien calificó de "lamentable" e "inevitable" tener que dejar las operaciones en el país y aseguró que la firma "debe enfocarse en la transformación del grupo para adaptarse a la aviación post pandemia".
El sitio El Mercurio online destacó la historia de 15 años que tuvo la empresa en nuestro país y la importancia para la economía nacional: "De acuerdo a un estudio encargado por la firma a Oxford Economics en mayo para calcular la contribución económica de la empresa a la región, Latam Argentina realizaba en promedio 27 mil vuelos anuales, transportando a 3,1 millones de personas. Asimismo, en 2019 generó ingresos laborares en ese país por US$1,1 mil millones y contribuyó con casi el 0,6% del PIB argentino".
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A pesar de esto, el año pasado la empresa mostró su peor año y perdió US$133,4 millones en 2019 en Argentina, por encima de los US$132 millones del 2018. Y haciendo la comparación con, por ejemplo, Brasil, Latam ganó el año pasado US$185,7 millones en ese mercado, y US$356 el año anterior. Una pista para visualizar por qué los planes de la línea aérea en Brasil son expansivos, y en Argentina no.
La medida afecta directamente a 1.715 los trabajadores de Latam Airlines, los que serán incorporados al Procedimiento Preventivo de Crisis para la disolución de los vínculos laborales en los términos que marca la normativa legal vigente para este tipo de procesos y la correspondiente indemnización.
La filial trasandina dejará de volar desde y hacia 12 destinos domésticos -entre los que se encontraba Mendoza-, mientras que los cuatro destinos internacionales correspondientes a Estados Unidos, Brasil, Chile y Perú continuarán siendo operados por las otras compañías del grupo, una vez que se levanten las restricciones dictadas por las autoridades en el marco de la emergencia sanitaria.
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