¿Cómo andan los autos más baratos de la Argentina?
Probamos los autos más baratos del país: Kwid, Mobi, March, Gol, Ka y Uno
Con la pandemia, las ventas de los autos cero kilómetro han retrocedido de manera drástica. Sin embargo, para asegurar operaciones, las automotrices han lanzado diversas ofertas de sus autos baratos durante el mes de mayo, que dejan a los autos más accesibles de Argentina, a precios muy convenientes. En esta nota repasamos como funciona cada uno de ello reviviendo nuestras pruebas de manejo.
Entre los autos chicos, dos modelos se destacan como los más económicos, entre ellos el Fiat Mobi y el Renault Kwid. Sin embargo modelos del segmento superior, como el Nissan March, Ford Ka o Fiat Uno Way, los siguen de cerca. Aquí repasamos sus pruebas y te contamos sus principales detalles.
RENAULT KWID: DESDE $ 599.000
El producto del rombo se destaca por un buen confort de suspensiones en la ciudad, debido a un reglaje suave y mullido. Sin embargo a la hora de salir a la ruta no presenta el mejor control, algo que te potencia con una dirección de tacto muy blanda.
La potencia del motor resulta algo escasa, algo que se potencia con una vibración marcada debido a su disposición de tres cilindros en línea. Para más información, mira nuestra prueba de manejo al Renault Kwid en este link.
FIAT MOBI: DESDE $ 725.500
El producto de Fiat comparte segmento con el Kwid, pero el hecho de haber sido desarrollado a partir de la plataforma del uno le otorga un mejor control dinámico. Esto no quita que sus suspensiones también estén orientadas a un uso preferentemente citadino.
El motor de un litro y 70 CV es sereno y encuentra su potencia a altas revoluciones. La potencia resulta escasa, pero el consumo es uno de los más bajos registrados entre los autos de menor tamaño. La prueba de Cuyomotor al Fiat Mobi la encontrás en este link.
NISSAN MARCH: DESDE $ 781.900
El Nissan March forma parte del segmento B, es decir que cuenta con una base estructural de mayor tamaño. Esto le proporciona un manejo más seguro y confortable en la ruta, aunque su dinámica también este algo comprometida por la suavidad de las suspensiones.
El principal punto a favor del March está en el motor, un 1.6 litros de cuatro cilindros en línea que desarrolla una potencia máxima de 107 caballos de fuerza, suficientes para erogar prestaciones muy favorables. En este link podés ver la prueba que le realizamos al pequeño de Nissan.
FORD KA: DESDE 822.870
El producto de Ford, al igual que el March, está construido sobre una plataforma del segmento B, y beneficiado por una puesta a punto muy acertada de suspensiones, que le proveen un andar muy eficaz, incluso al elevar la velocidad. Esa característica no lo perjudica tampoco en el andar citadino, aunque se muestra algo más firme que sus rivales.
Cabe destacar además que ofrece control de estabilidad ESP de serie, un elemento que no está disponible en modelos citados previamente. El motor de tres cilindros y 1.5 litros ofrece un funcionamiento destacable, ya que desarrolla 123 caballos de fuerza, una marca elevada para un modelo de entrada de gama. En Cuyomotor lo manejamos incluso en su versión de estrada S (ver nota).
FIAT UNO WAY: DESDE $ 826.900
La actual generación del Uno conserva gran parte de la historia del modelo, otorgando un buen confort de marcha en ciudad. Sin embargo a la hora de salir a la ruta no se manifiesta como el mejor, debido también a la utilización de neumáticos mixtos, algo que si lo favorece en caminos de tierra.
El motor es el conocido 1.3 Firefly de 99 CV, que en combinación a una caja manual de cinco velocidades arroja cifras satisfactorias en materia de prestaciones y consumo. En Cuyomotor lo probamos hace algún tiempo, y podés revivir la nota en este link.
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