La traza solo llegará hasta calle Roca de Las Heras porque en la zona hay un asentamiento de 120 familias.
Un asentamiento impide la llegada del Metrotranvía a Panquehua
El titular del Instituto Provincial de la Vivienda, Damián Salamone, explicó que, a pesar de que el plan original de la obra de ampliación del Metrotranvía incluía llevar la traza hasta la zona de Panquehua de Las Heras, solo se llegará hasta calle Roca por el momento.
Según explicó Salamone, el resto de la traza no se ha podido realizar porque en la zona hay un asentamiento de 120 familias. "En el primer tramo, que ya está prácticamente ejecutándose, para poder realizarse hubo que hacer el mismo procedimiento que estamos haciendo en este caso, que es licitar la compra de terrenos y comenzar la obra. Esta obra ya comenzó pero la familia se fue mucho antes que empezara el barrio, por eso la obra está bastante avanzada, porque una vez que el IPV forma parte de este procedimiento de adquisición de terreno, las familias se pueden trasladar transitoriamente a partir de un convenio de alquiler que permite que puedan vivir en otro lugar de manera transitoria hasta que se les entregue la vivienda definitiva".
"En este caso es igual, el IPV ya empezó con los procesos licitatorios, el próximo domingo saldrán publicadas las tres licitaciones, porque es una forma de garantizar el éxito de esta adquisición de terrenos, en vez de licitar un solo terreno para 120 familias, poder hacerlo en varios terrenos. Esto hace que sea más exitoso el procedimiento, que el impacto social sea más viable, más integrador. Hablamos que en vez de ir a un solo gran predio que se puedan integrar en terrenos más chicos. Estos son terrenos en Las Heras", expresó.
La nueva traza del Metrotranvía no llegará a Panquehua.
Ante la pregunta de cuánto tiempo les llevará la licitación de la primera etapa de los terrenos, respondió: "Esto va a depender de la oferta, sabemos que es difícil encontrar buenos terrenos pero precisamente es para poder garantizar el éxito de esta decisión, que es licitar compra de terrenos para poder despejar la traza que va a terminar con el recorrido final en esta etapa del Metrotranvía. La idea es diversificar en tres terrenos y no en uno solo, y de esta manera concretar la compra de terrenos que va a permitir que estas familias tengan una solución habitacional".
"Los costos de construcción corren por cuenta de la provincia. Hoy una vivienda social está cerca de 1 millón 300. Dependerá de las características de suelo y de la posibilidad de recibir servicios donde se puede incrementar cada obra en función a la naturaleza del suelo y donde este emplazado", detalló finalmente.
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