Desde la ONG Protectora recomiendan "sentarse a renegociar" el valor de las cuotas.
Escalan los precios de los planes de autoahorro, ¿cómo darse de baja?
Los patentamientos de autos 0 kilómetro mediante financiación registraron una caída del 47,7% en noviembre, según un informe publicado por la Asociación de Concesionarios de Automotores de Argentina (ACARA), dato preocupante ya que las ventas con prenda acaparan un 45% del mercado.
Esto se debe a la escalada del precio del dólar y una inflación de más del 45%, que provocaron un aumento de más del 80% en el precio de los autos, contra un aumento promedio del salario de un 30%.
En esta situación, se complican los planes de autoahorro, los cuales se estiman cuentan con más de un millón de suscriptores, debido a que las cuotas han llegado a triplicarse y los adjudicatarios reclaman por cuotas que no pueden pagar.
El presidente de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), Alberto Príncipe, aseguró a ámbito.com que "los planes de autoahorro se caen día a día porque, sobre todo en los autos más populares, se llegó a triplicar la cuota, pero los sueldos no acompañan en la misma proporción. Para la mayoría de los suscriptores, son cuotas impagables".
Desde la ONG Protectora recomiendan "sentarse a renegociar" el valor de las cuotas.
Detalló que "son dos las situaciones: la persona que licitó o salió sorteado, no tiene para seguir pagando la cuota y está en condiciones de perder el auto; mientras que la que todavía no sacó el vehículo, opta por renunciar al plan, con lo que su ahorro queda en el sistema hasta terminar las 84 cuotas, que es cuando está en condiciones de recuperar su dinero".
Mientras tanto, Mario Vadillo, referente de la ONG Protectora, se expresó sobre todas las consideraciones a tener en cuenta al momento de darse de baja de un plan de autoahorro.
El primer asunto a considerar es que los adjudicatarios (que ya cuentan con el bien en su poder) no pueden devolver el auto sin cancelar la deuda. Caso contrario puede haber una ejecución prendaria: el vehículo es secuestrado, rematado y en caso de que el precio de venta no alcance para cubrir el saldo deudor, éste pasa a los garantes del adjudicatario. "Es el peor escenario", dice Vadillo.
El adjudicatario, como otra opción, puede transferir el plan de autoahorro a otra persona, pero esta operación está sujeta a la aprobación de la administradora, como acreedora, porque están involucrados garantes y la prenda.
Escalan los precios de los planes de autoahorro.
La sugerencia de Vadillo es que la persona "siente a renegociar" esas cuotas, que se convirtieron en impagables, porque si no habrá una ola de secuestros de vehículos en todo el país, que no beneficia a nadie".
El integrante de Protectora resaltó, por otro lado, otra cuestión: en ningún caso el valor del vehículo adquirido mediante un plan de ahorro puede ser superior al precio de lista de las terminales. Así lo dice la ley pero no se está respetando porque las concesionaria ofrecen descuentos y bonificaciones a los clientes que compran por fuera de esta modalidad".
En referencia a los adherentes (que aún no cuentan con el vehículo), deben notificar a la administradora del plan que decidieron darse de baja, para dejar por sentado que se pretende recuperar el dinero y para que éstas queden obligadas a comunicar el momento del reintegro del importe.
La devolución de la cuota base (la última cuota pura, actualizada al valor del último que entregó la administradora) se producirá al finalizar el plan. A ese importe se le deberá restar los gastos administrativos y -en el caso de no avisar- una multa por no haber hecho notificado la baja del plan, que llega al 4%. La notificación de la baja por parte del adherente también debe realizarse para evitar la prescripción de ese saldo acreedor.
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