La lowcost JetSMART anunció que la ruta que unirá a las dos provincias será con naves recientemente incorporadas a la flota.
Estos son los nuevos aviones que irán desde Mendoza a Salta
La lowcost JetSmart había anunciado hace unas semanas que retomaba la ruta directa entre Mendoza y Salta. Ahora mostró cuáles son los aviones asignados para realizar este trayecto.
Así confirmó la incorporación del séptimo y octavo avión a la flota que actualmente administra en Argentina y que tiene como base principal al Aeroparque Jorge Newbery, en la ciudad de Buenos Aires. Las aeronaves son los Airbus A320 CEO que cuentan con una capacidad individual para 186 pasajeros y tienen una antigüedad menor a los cinco años desde su salida de fábrica.
"Este anuncio tiene mucho valor para nosotros, no sólo porque representa una inversión que llega al país, sino porque nos permite sumar nuevos puestos de trabajo y seguir mejorando la conectividad en Argentina", explica Gonzalo Pérez Corral, Gerente General de JetSMART en el país.
De esta manera, la compañía incorpora más personal, llevando su equipo actual a cerca de 300 colaboradores y contabilizando un total de cinco pilotos mujeres dentro de su equipo. "Este avión estará basado en el aeropuerto de Ezeiza, debido a que en Aeroparque las autoridades dicen que está completo. Es complejo seguir creciendo en dos bases distintas en la misma ciudad, en momentos donde las obras y el espacio en Aeroparque se ofrecen para más vuelos y pasajeros regionales de la aerolínea de bandera y operadores extranjeros", explica el ejecutivo, apuntando a la falta de apoyo del Estado al crecimiento de privados.
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Explican que la llegada de estos aviones de la mejor línea aérea ultra low cost de Sudamérica en 2021, según Skytrax, es también una buena noticia para la industria aerocomercial de Argentina, dado que estos nuevos ingresos "permiten igualar y superar la oferta de asientos que teníamos antes del inicio de la pandemia y recuperar algunas rutas, como la que une Mendoza con Salta, recorrido que habíamos tenido que suspender con la implementación de las restricciones horarias en El Palomar, a mediados del 2019", agrega Darío Ratinoff, Gerente Comercial de la firma.
El crecimiento de la lowcost
En lo que va de 2022, se consolida como la segunda línea aérea doméstica con mayor cantidad de vuelos de cabotaje operados en Argentina, con 5.462 entre enero y junio para sus 17 rutas domésticas y más de 873.000 pasajeros trasladados desde principios de año hasta el último reporte de la autoridad aeronáutica.
De esta forma continúa con su plan de crecimiento regional en América Latina. De hecho, desde Argentina, iniciará sus vuelos internacionales hacia Lima, Perú, a partir del próximo 21 de septiembre de 2022. Los pasajes, disponibles en su web cuentan con precios accesibles que parten desde los $32.110 finales por tramo, impuestos incluidos.
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"Con estos ocho aviones, con los que conformamos la flota de aeronaves más joven de Argentina, incrementamos nuestra oferta internacional desde el país hacia Perú y Chile, con vuelos diarios que les permitirán a las empresas locales continuar con el desarrollo de sus actividades comerciales en la región de América Latina y fomentar el turismo entre las dos naciones sudamericanas", explicó Víctor Mejia, Chief Commercial Officer de esta empresa que opera en países como Argentina, Chile y Perú y creada por el fondo de inversión estadounidense Indigo Partners, quien también cuenta en su portafolio a la aerolínea estadounidense Frontier Airlines, a la mexicana Volaris, a la húngara Wizz Air y recientemente a la asiática Cebu Pacific.
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