Tras los aumentos de abril: cómo quedó la brecha entre el GNC y la nafta

 Un nuevo aumento en el GNC volvió a reducir la brecha entre este combustible y la nafta. Desde este lunes, el precio del metro cúbico de GNC aumentó en promedio un 7,15% en las estaciones de servicio del Gran Mendoza. De esta manera, el precio pasó de 419 pesos a 449 pesos.

Se trata del cuarto incremento en lo que va del año para el GNC en la región. El último aumento había ocurrido el pasado 6 de marzo, con una suba del 10,55%. Con este último ajuste, en los primeros cuatro meses del año, el aumento acumulado del GNC alcanza el 49,2%.

Solo una semana antes, el pasado lunes 1 de abril, la continuidad de los descongelamientos impositivos acarreó una suba de 4,3% en las naftas y los diéseles. A diferencia del GNC, en este rubro se trató del tercer aumento en lo que va del año. Lo que dejó al litro de nafta súper bordeando los $900.

De esta manera los nuevos valores de los combustibles de YPF quedaron de la siguiente manera:

Nafta súper: de $859 a $899 (tuvo un aumento del 4,65%)

Infinia nafta: de $1.046 a $1.095 (tuvo un aumento del 4,68%)

Diesel ultra: de $945 a $989 (el aumento fue del 4,65%)

Infinia diesel: de $1.109 a $1.161 (el aumento fue del 4,69%)

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La nueva brecha

A raíz de estos cambios, la brecha nuevamente se contrajo tras el nuevo salto en los precios de ambos productos. Con el GNC al borde de los $450 y la nafta súper casi en los $900, la brecha está en el 50%.

Fuentes de la Asociación Mendocina de Expendedores de Nafta y Afines (Amena) explicaron que la diferencia histórica entre GNC y el precio de nafta súper ha sido habitualmente de un 50%. Sin embargo, con los aumentos de las naftas de fines del año pasado, la distancia  quedó por momentos entre el 55% y el 60%.

A principios de año, antes de los cuatro aumentos del GNC y los tres de la nafta los precios estaban en $770 la nafta súper, $938 la nafta V-Power, $860 la Evolux Diesel y $993 la V-Power Diesel. El GNC, por su parte, se encontraba a $299.99 por metro cúbico, quedando en una brecha del 60%.

En cuanto a los aumentos que vienen en los próximos meses, cabe recordar que el descongelamiento impositivo continuará el próximo mes, ya que se dividió en "cuotas". De tal manera, en mayo habrá otro aumento similar al de este mes.

Por otro lado, en relación a los próximos aumentos, el sector empresario advierte que, en Argentina, como se importa alrededor del 30% del combustible (gasoil y naftas), el punto de "equilibrio" estaría cerca de 1,20 dólares por litro.

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La brecha de precios y los aumentos casi "emparejados", se explican porque hace unos 10 años el precio del gas PIST (Punto de Ingreso al Sistema de Transporte), es decir el gas que compran las estaciones, el gobierno lo ató al precio de la nafta súper. De esa manera, ese costo depende siempre del precio de la nafta y por ese motivo se mueven a ritmos similares -siempre unos días más tarde el GNC en cuanto a los aumentos-.

Cabe recordar que el consumo, si tomamos como ejemplo la demanda de dos vehículos muy vistos en la calle, como lo son el Chevrolet Classic y el Volskwagen Gol Trend, suele ser cercano al 50% de diferencia. En promedio, un tanque de 60 litros de GNC carga 12 metros cúbicos, lo que le da al vehículo una autonomía de entre 150 y 165 kilómetros en ciudad. Para poder andar la misma cantidad de kilómetros en nafta, estos vehículos gastarían unos 12 litros de nafta, aproximadamente.

Es decir que, con estos cálculos, para esas distancias se gastarían en torno a los 5400 pesos con GNC y 10.800 pesos con nafta súper. La brecha se ensancha si se consumen combustibles de gama Premium.