Son 1.400 kilómetros, con una inversión de 2.300 millones de dólares. Será para trenes de carga pero proyectan el transporte de pasajeros y el desarrollo turístico.
El tren de Buenos Aires a Mendoza, cerca de reactivarse
El secretario general de la Federación Económica de Mendoza y gerente general del Consorcio Ferroviario Unión Pacífico (FCUP), Alejandro Orlando, destacó los trabajos para reactivar 1.400 kilómetros de vías y así impulsar el tren de cargas entre Buenos Aires y Mendoza con conexión al Pacífico, con una inversión de US$ 2.300 millones.
El consorcio busca reactivar el ramal ferroviario de la línea Sarmiento que unía Once en Buenos Aires) con General Alvear, y los tramos de General Alvear a San Rafael y Malargüe, de la línea San Martín, y de Monte Coman a Palmira, y de allí al Paso Libertadores, consignó la agencia Télam.
"Es un trabajo arduo que lleva cerca de dos años y continuamos avanzando según el convenio con la UTE", compuesta por las empresas China Railway 17 TH Bureau Group Co. Ltd, China Energy Power Design Institute Co. Ltd y la argentina Energía Patagónica S.A., dijo Orlando.
Destacan avances en la reactivación de los trenes.
El objetivo central es impulsar el corredor ferroviario a través de un sistema bimodal de cargas (tren y camión) que atraviesa el paralelo 33 y une el litoral Atlántico con los puertos del Pacífico, además de impulsar el transporte de pasajeros y el desarrollo de trenes turísticos.
Ver más: Mendoza cruzó al Gobierno y pidió ser incluida en beneficios industriales
Lo novedoso para este tipo de negocios, explicaron desde la FEM, "es que la UTE aporta al consorcio y al desarrollo de nuestro país la posibilidad de ejecutar la obra y conseguir la financiación necesaria para ello", dijo Orlando.
Planifican trenes de carga y de pasajeros.
El proyecto integral abarca renovación de vías, señalamiento, comunicaciones, edificios de estaciones, playas, talleres, equipamiento, locomotoras, vagones y coches-motor, además de capacitación de personal para trabajar en cada fase del proyecto y en la futura operación ferroviaria.
Ver más: Cristina le dijo al FMI que "no tenemos plata para pagar la deuda"
Orlando recordó que se encuentra pendiente una nueva reunión con el ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, con quien el consorcio ya se reunió en forma presencial y virtual, y la conformación de una Mesa Ejecutiva de Trabajo entre la cartera, el Consorcio y la UTE.
Esta nota habla de:
