Toyota Argentina es la primera en implementar los cambios establecidos por la Ley de Transparencia Fiscal.
Ya se publica el precio de los autos con los impuestos discriminados
A partir de este martes, las marcas de automóviles comenzarán a publicar en sus sitios web el portafolio de modelos con los precios de lista desglosados en dos componentes: el valor neto del producto y la carga de impuestos nacionales directos. Esta iniciativa, que responde a lo establecido por la reglamentación del Régimen de Transparencia Fiscal aprobada bajo la Ley Bases, busca que los consumidores conozcan de manera clara cuánto pagan en impuestos -como el IVA y el impuesto interno del 18% (el llamado "impuesto al lujo")- al adquirir un vehículo.
Ver también: Ahora sí los senadores nacionales cobrarán $9 millones
El cambio tiene como objetivo fomentar una mayor conciencia fiscal en la sociedad. Al permitir que el precio sin impuestos y el importe correspondiente a la carga tributaria se muestren de manera separada, se le brinda al comprador una visión más clara de lo que realmente cuesta un auto. "Esta medida es buena para nosotros, porque nos permite mostrarle a los consumidores cuál es la carga de impuestos que hacen tan caros los autos cero kilómetro. Si bien todos saben que un auto tiene un IVA del 21%, no es lo mismo decir que un auto accesible cuesta $24.552.000, que decir que cuesta $20.290.909 + impuestos", comentó un empresario del sector automotriz refiriéndose al Toyota Yaris XS CVT, el modelo que encabeza esta nueva presentación de precios.
Toyota Argentina se destacó al ser la primera en adoptar el nuevo formato el primer día hábil de la entrada en vigencia de la medida, en abril. En la web de la marca se observa no solo el precio del modelo más económico, sino también la aplicación diferenciada de impuestos en la gama completa. Esta práctica es especialmente notoria en el caso de vehículos comerciales o utilitarios, como pickups y furgones, que al ser considerados destinados a la producción tienen un IVA del 10,5% en lugar del 21% que se aplica a autos particulares y SUV.
Por ejemplo, la camioneta Toyota Hilux SRX muestra un precio de lista de $68.194.000, mientras que el precio sin los impuestos nacionales se sitúa en $61.714.027,15. De igual forma, el furgón Toyota Hiace en su versión L2H2, destinado exclusivamente a cargas, se lista en $53.644.000, y sin impuestos alcanza los $48.546.606,33. Esta diferencia en la carga impositiva resalta la intención del gobierno de ofrecer mayor claridad y de, potencialmente, incentivar una unificación de las tasas impositivas para autos nuevos.
Reacciones del Sector y Perspectivas a Futuro
El impacto de la medida ha generado diversas opiniones dentro de la industria. Un gerente de ventas de una concesionaria oficial se mostró esperanzado ante la posibilidad de que, de quedar en evidencia la diferencia impositiva -los autos y SUV pagando el 21% de IVA versus los utilitarios con el 10,5%- el Gobierno considere unificar el IVA para todos los vehículos cero kilómetro. "No estaría mal que, al quedar en evidencia que los autos y SUV pagan 21% de IVA y los utilitarios pagan sólo el 10,5%, se pudiera unificar el IVA en el 10,5%. De ese modo, ese mismo auto que hoy cuesta 24,5 millones de pesos, podría costarle a la gente 22,4 millones", señaló el directivo a Infobae.
Por otro lado, expertos y terminales automotrices destacan que, aunque la medida permite ver de forma más transparente la carga impositiva sobre los autos, esta separación solo abarca el IVA y los impuestos internos. En conjunto, la industria automotriz enfrenta una carga impositiva que se estima en 54 puntos, y muchos consideran que sería ideal simplificar la estructura tributaria, permitiendo incluso discriminar otros impuestos como los aranceles de importación y tasas adicionales.
Si bien la normativa establece la obligatoriedad de facturar los vehículos con el precio discriminado de impuestos, aún subsisten dudas. Varias marcas optaron en el pasado por no publicar los precios en sus sitios web debido a la necesidad de constantes actualizaciones. La incertidumbre se mantiene sobre la rapidez con la que el resto de los fabricantes adoptará este nuevo formato, especialmente en un contexto donde la competencia y la variabilidad de los impuestos podrían generar confusión en el consumidor.
Te puede interesar: Cambios en los cajeros: qué bancos te permiten sacar un millón desde abril
