Los dirigentes de la máxima están analizando un cambio reglamentario para la próxima carrera.
El plan de la ACTC que tiene expectante al TC para el Desafío de las Estrellas
La próxima cita del Turismo Carretera será por la novena fecha, cuando se dispute el Desafío de las Estrellas, programado para el domingo 23 de julio en el San Juan Villicum, y para la séptima edición de esta carrera especial, donde la grilla de salida se define por sorteo, hay recarga obligatoria de combustible y el cambio de un neumático, la ACTC está planeando un cambio reglamentario.
Según el portal fierrero SoloTC, la dirigencia de la máxima categoría del automovilismo nacional está analizando cambios en torno a la cantidad de nafta con la que cada competidor deberá largar.
Hasta la última edición, la del año pasado, todos los pilotos tenían que largar con un mínimo de 100 litros de nafta, los cuales se cargaban en la Técnica, y a la hora de reabastecer, debían cargar otros 40, también de manera obligatoria.
Pero este año, las cosas podrían ser diferentes y la cantidad de combustible para comenzar la carrera quedaría en manos de cada equipo, según su propia estrategia, aunque en el ingreso a boxes sí será obligatorio cargar 40 litros.
Todos los coches deberán recargar 40 litros de nafta.
Esta modalidad ya se aplicó en las dos ediciones de los 1.000 kilómetros de Buenos Aires y en la última visita del Turismo Carretera a Toay, por la tercera fecha.
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"El principal beneficio es que no perdés tiempo en la Técnica cargando los 100 litros obligatorios y le dedicás más horas al auto en los boxes. Con este sistema, la estrategia consiste en cargar el combustible necesario para poder ser rápido en las primeras vueltas (con el auto más liviano) y una vez que se ingresa a boxes recargar los 40 litros obligatorios para finalizar la carrera", analizó Carlos Serpero, técnico de Las Toscas Racing, al medio ya citado.
Finalmente, a la espera de la oficialización del reglamento particular, también están pensando en que cada auto entre a boxes a cambiar un solo neumático derecho, con lo cual sería la primera carrera con este sistema desde que se implementó la tuerca central, al inicio de la temporada.
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