El piloto sanfaelino correrá este fin de semana en Alta Gracia en la Clase 2 de TN, a bordo del Peugeot 208 atendido íntegramente en los talleres del "Antolín Competición". Cómo pretende pelear por el campeonato y su posible retiro a fin de año.
Gonzalo Antolín: "Estamos en condiciones de pelear el campeonato"
El próximo fin de semana, el 14, 15 y 16 de marzo, se correrá la segunda fecha del Turismo Nacional en el Autódromo Oscar Cabalén en Villa Parque Santa Ana, Córdoba, cerca de la ciudad de Alta Gracia.
Uno de los pilotos mendocinos que actualmente es protagonista en esta categoría es el sanrafaelino Gonzalo Antolín (29), quien corre en la Clase 2 a bordo del rendidor Peugeot 208 que atiende su propio equipo (Antolín Competición) en San Rafael, el cual estrenó en 2024 y en el que ganó 2 carreras (Oberá y Trelew).
En la previa del fin de semana, Antolín dialogó con el Post no sólo de la carrera en Alta Gracia, sino también de sus expectativas para la temporada en la que buscará mejorar el tercer puesto del campeonato 2024 y, por qué no, conseguir su segundo título a nivel nacional (ya fue campeón de la Clase 3 del Turismo Pista).
Gonzalo Antolín terminó 3ro en el campeonato de la Clase 2 del TN en 2024.
-¿Qué expectativas tenés para la próxima fecha en Alta Gracia del TN en la Clase 2?
- Bien, la verdad que tuvimos un buen arranque de año (quedó tercero en la primera fecha en Paraná), proyectando obviamente ser competitivos todas las carreras y pelear el campeonato. Así que tratando de seguir por este camino después de una buena primera fecha donde cosechamos muchos puntos. Ahora nos toca cargar muchos kilos y la idea en Córdoba es sumar puntos, es lo importante. Así que bien, con muchas ganas de que llegue el fin de semana y salir a pista a tratar de funcionar lo mejor posible.
-¿Cómo van a repercutir los kilos que sumés en un autódromo como Alta Gracia? ¿Cuál es tu punto de vista?
- Nosotros no tenemos mucha experiencia en un auto con kilos, a diferencia de, por ejemplo, Renzo Blotta (Toyota Etios) que lleva kilos, pero ese auto corrió todo el año pasado con Thiago Martínez al volante (el campeón en 2024 de la Clase 2) con muchos kilos y pudo ganar. Así que creo que nosotros corremos con un poquito de desventaja ahí, pero vamos a tener que acostumbrarnos y tratar de ir haciendo funcionar el auto mejor carrera tras carrera a pesar de cargar estos kilos. En ese punto creo que corremos con un poquito de desventaja respecto a nuestros rivales.
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-¿Cuál es el punto fuerte y el punto débil del Peugeot 208 en todo este año (incluyendo 2024) que has corrido con este auto?
- Creo que los puntos fuertes son el ritmo en carrera y la parte del freno, creo que tenemos un gran potencial frenando, es muy bueno. Y la debilidad hoy creo que es el motor, la verdad es que hemos sufrido una quita de reglamento muy grande desde la mitad del año pasado hasta ahora y se ha notado sobre todo a la hora de hacer fuerza en la parte de las aceleraciones, creo que esa es nuestra debilidad. Ahora con el tema de los kilos creo que nos va a perjudicar mucho más.
-¿Te sentís en condiciones de salir campeón este año del Clase 2?
- Sí, obvio que uno arranca el año con esas esperanzas, creo que reunimos todos los factores tanto en el lado del motor, del auto, del equipo y yo cada vez me voy sintiendo mejor. Estamos en condiciones de pelear por el campeonato, pero se tienen que dar muchas cosas, todavía trato de no pensar en eso, pero sí tratar de sumar, de llenar todos los casilleros, creo que esa es la clave. Los casilleros serían las 12 fechas, sumar todas las carreras es lo importante. Ojalá que así sea.
-Aparte de Blotta, ¿quién es el máximo favorito este año en la categoría (Clase 2) desde tu punto de vista?
- Creo que Blotta hereda un gran conjunto, que es el motor, auto y equipo de Bucci. Obviamente él tiene una gran capacidad conductiva, creo que hoy son el conjunto a vencer y la marca Toyota que también reglamentariamente está muy favorecida. Nosotros tenemos que tratar de hacer fuerza y competirles a ellos.
El Peugeot 208, atendido íntegramente por el "Antolín Competición" de San Rafael.
-¿Tienen pensado hacer algún reclamo con el tema del reglamento técnico respecto del Peugeot y las otras marcas?
- No, la verdad que simplemente queremos hacer saber cuál es la situación hoy, pero nosotros tratamos de trabajar y mejorar carrera tras carrera y que esa quita de reglamento se note lo menos posible. Es lo que podemos hacer desde donde nos toca, solo trabajar y no mucho más que eso. Hay que tratar de tener el mejor auto posible y después ver cómo funcionamos.
-¿Tienen pensado sumar otro auto a su equipo en Clase 2 o siguen como están?
- No, por ahora estamos bien con el conjunto que tenemos y estamos bastante abocados a tratar de ser competitivos sin abarcar mucho más.
-¿Algún día te gustaría saltar a la clase mayor, la Clase 3?
- Mi intención es hacer este año y no correr más. Creo que es una etapa cumplida, pero bueno... hay ir carrera tras carrera, hoy trato de pensar bien y disfrutar este momento y no proyectar mucho más de las carreras que vienen. Después habrá tiempo para ver qué pasa el año que viene, pero por ahora te diría que no existen probabilidades.
El "padre de la criatura": Daniel Antolín, máximo responsable del "Antolín Competición" y papá de Gonzalo.
-Si hubiera otra carrera de invitados este año como el año pasado (carrera de los 200 pilotos en Buenos Aires), ¿volverías a compartir el auto con tu hermano Matías?
- Sin dudas que sí, pero hay que ver si él quiere hacerlo, la realidad es que por ahí hoy las presiones son muy grandes y yo confío mucho en sus capacidades. Pero él ya me había dicho que si estábamos peleando el campeonato no quería o no sentía que estaba bien para manejar esas presiones. La verdad es que él lo hizo muy bien el año pasado y de mi parte tiene todo el apoyo para volver a compartir el auto.
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-¿Tu hermano volvería a correr alguna carrera de alguna categoría nacional? (NdR: Matías Antolín ha sido campeón de la Clase 2 de Zonal Cuyano y ha ganado competencias en la Clase 3 del Turismo Pista)
- Yo creo que no. Más que nada es para nosotros como una etapa cumplida, si bien yo sigo corriendo también proyecto no seguir haciéndolo.
Matías y Gonzalo Antolín.
-Sobre el equipo en el Turismo Pista, ¿qué balance hicieron sobre la última carrera en La Plata, con lo que pasó en la lluvia y el problema que tuvo Jorge Possiel?
- De parte nuestra contentos porque fuimos con tres autos y los 3 funcionaron muy bien que es lo importante, después obviamente son carreras y puede pasar cualquier cosa. Puntualmente Jorge ganó la serie más rápida, creo que en piso seco íbamos a ser candidatos a ganar y después la lluvia no nos ayudó para nada. De parte nuestra se hizo todo lo que estaba al alcance y cumplimos con lo que habíamos planteado.
-¿Agradecimientos?
- Agradecido obviamente a toda mi familia, a los chicos del taller que trabajan un montón en el auto y a toda la gente que me apoya, a todos los sponsors, a todos a los que hacen fuerza para que nos vaya bien y ojalá que el fin de semana podamos contrarrestar los kilos y podamos tener un lindo resultado.
Cabe recordar que se ha disputado solamente la primera fecha del TN APAT, donde nuestro representante Gonzalo Antolín está actualmente en el tercer lugar del campeonato de la Clase 2 con 31 puntos, luego de haber terminado en la 3° posición de aquella final que se realizó en el Autódromo de Ciudad de Paraná (Entre Ríos) en el pasado mes de febrero, a bordo del Peugeot 208 que atiende su propio equipo. El puntero del campeonato de esta categoría es Renzo Blotta con el Toyota Etios del Ale Bucci Racing.
