Colapinto pidió cambio de neumáticos y se lo negaron

Franco Colapinto vivió un fin de semana complicado en el Gran Premio de Brasil, marcado por un accidente que lo dejó fuera de la carrera en el Autódromo José Carlos Pace. Sin embargo, la noticia ahora se centra en un pedido del corredor a su equipo, que no fue desestimado por su ingeniero, Gaetan Jego, quien le pidió confianza y enfoque en su conducción.

La situación comenzó a intensificarse cuando, en la vuelta previa al accidente, Colapinto pidió ingresar a boxes para cambiar sus neumáticos. "Entremos a box para las 'wet', compañeros", sugirió el argentino en la transmisión en vivo de la Fórmula 1. Sin embargo, Jego le respondió con una orden clara: "Quédate en la pista. Necesitamos seguir en pista". Ante la insistencia de Colapinto, el ingeniero redobló la apuesta, señalando que la lluvia cesaría pronto y que era mejor mantenerse en la pista, en vez de arriesgarse a una parada en boxes.

El intercambio subió de tono cuando Colapinto volvió a hacer su pedido en un intento por tomar el control de la estrategia: "Amigos, ¿me entienden?". La respuesta de Jego fue contundente: "Déjanos hacer nuestro trabajo y haz el tuyo. Creo que es la decisión correcta".

Sin embargo, la situación terminó de la peor manera cuando, en la vuelta 32, Colapinto perdió el control en la recta principal, hizo un trompo y chocó contra el paredón derecho, quedando fuera de la competencia.

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Este incidente marcó la primera vez que Colapinto queda fuera de una carrera desde su debut en la Fórmula 1. Tras un sólido desempeño que incluyó un destacado sobrepaso a Lewis Hamilton, el accidente en el trazado de Interlagos lo dejó sin posibilidades de continuar. "Estoy bien", comunicó Colapinto a través de la radio, tranquilizando a su equipo y a los fanáticos que lo vieron impactar contra la barrera de contención.

La reacción en los boxes de Williams fue evidente: los ingenieros se agarraron la cabeza en señal de frustración por un fin de semana desafortunado, que también vio a Alexander Albon, compañero de equipo de Colapinto, ausentarse de la carrera debido a un fuerte golpe en la clasificación. El choque de Colapinto provocó la bandera roja, deteniendo momentáneamente la carrera mientras el equipo de limpieza retiraba los restos del coche y los escombros de la pista. La situación climática y el accidente del argentino fueron un golpe para el equipo, que terminó su paso por el GP de Brasil con sabor amargo.

Este último desacuerdo entre Colapinto y su ingeniero en torno a la estrategia de neumáticos no es un hecho aislado. Las diferencias en la comunicación entre el piloto argentino y el equipo han sido tema de conversación en el paddock. En una reciente entrevista, Gaetan Jego comentó que Colapinto tiende a hablar mucho durante las carreras, algo que considera característico de su "filosofía latina". Según Jego, es un estilo de comunicación diferente al de otros pilotos, que suelen ser más concisos y directos, y que en situaciones de alta presión puede dificultar la fluidez de la información.

El propio Colapinto ha reconocido estas diferencias y, en ocasiones, ha hecho hincapié en su deseo de tomar decisiones arriesgadas en pista. Durante el GP de Estados Unidos, el piloto insistió en iniciar la carrera con neumáticos duros, una elección que finalmente resultó exitosa. "El equipo no quería largar con las duras, pero les dije: ‘Dale, viejo, vamos a probar'. Quería mostrar el ritmo que el auto tenía", recordó Colapinto, destacando sus intentos de involucrarse más en la estrategia.

El pedido de Colapinto y la respuesta de Jego

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