El argentino, actualmente piloto de reserva de Alpine, marcó la distancia en su preparación con el de otros jóvenes a la hora de llegar a la F1. También reconoció que cometió errores al conducir al 100 por ciento, ya que no tenía asegurado un asiento en ese momento.
Colapinto le tiró un 'palito' a Antonelli: "Él hizo 10.000 km y yo sólo 400"
A una semana de que comience la acción de "La Máxima" en Australia, Franco Colapinto, hoy piloto de reserva de BWT Alpine, subrayó las grandes diferencias que existen en la preparación de los conductores jóvenes a la hora de debutar en la Fórmula 1.
El argentino comparó directamente su caso, cuando debutó el año pasado en Monza (Italia) a bordo de un Williams con el de otros rookies. Puso como gran ejemplo el del joven italiano Andrea Kimi Antonelli, flamante piloto de Mercedes AMG Petronas, quien precisamente estará debutando con el equipo alemán el próximo 16 de marzo en el circuito de Albert Park.
Colapinto, quien solamente corrió 9 carreras en 2024, habló de este tema en las últimas horas con la agencia de noticias GMM, donde dijo de forma tajante que "Antonelli hizo 10.000 kilómetros y yo hice sólo 400".
El oriundo de Pilar, añadió que "sin haber tenido ningún día de test o una prueba con un coche de Fórmula 1, ir directamente a correr es muy difícil. Si miras a día de hoy, todos los chicos que han empezado a correr han tenido miles de kilómetros de test".
Andrea Kimi Antonelli.
Por otro lado, el piloto argentino también evaluó cuáles fueron las razones de los accidentes que tuvo en sus últimas carreras a bordo del Williams: "Está claro que he cometido errores, quizá por ir más allá del 100 cuando no tenía un asiento garantizado".
"Corrí sabiendo que cada vuelta que daba, cada curva que trazaba, necesitaba estar al 100%. Soy como quiero ser. Max es un piloto que también dice siempre lo que siente. Entré a la Fórmula 1 después de correr en Fórmula 2 y he intentado no cambiar en absoluto", cerró Colapinto, comparándose también con el actual tetracampeón de la F1, Max Verstappen, en cuanto a la forma de sentir y afrontar las carreras de autos.
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