La máxima continúa trabajando en un novedoso proyecto que busca agilizar el trabajo de los equipos y desde la dirigencia le pusieron fecha a su estreno.
La ACTC le puso fecha a un cambio clave para el Turismo Carretera
Mientras el campeonato 2022 del Turismo Carretera transita la mitad de su recorrido, la ACTC ya está trabajando en varios aspectos de cara al año próximo y, en ese sentido, la dirigencia ya le puso fecha a la implementación de un cambio en cuyo proyecto viene trabajando desde hace tiempo y promete ser clave a la hora de que los pilotos entren a boxes.
Se trata de la tuerca central en las ruedas de los coches, un avance con el que la máxima categoría del automovilismo nacional busca dos objetivos primordiales: acortar el tiempo de trabajo a la hora del cambio de neumáticos, tanto en entrenamientos como en carreras, sobre todos las especiales que tienen cambios obligatorios; y en segundo lugar aumentar la seguridad en el trabajo de los mecánicos.
Hace un tiempo que la ACTC avisó que la tuerca central se implementará en 2023, motivo por el que en los últimos meses ha avanzado bastante en la fabricación de la misma, sobre la cual se están haciendo varias pruebas.
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En diálogo con SoloTC el gerente técnico de la ACTC, Alejandro Iuliano, contó que "estamos haciendo algunas pruebas estáticas. Se hicieron más de 250 ciclos de ensayos de tuerca y eje. Se probaron distintos ángulos de ajuste entre el cono de la llanta y el de la tuerca, y anduvo todo bien".
Alejandro Iuliano, con la tuerca y la pieza que se usa para ajustarla (Foto: Carburando).
Además, avisó que el próximo paso serán los ensayos dinámicos, ya que "estáticamente está todo bien", pero resta probar cómo responde en movimiento.
Finalmente, en cuanto a los plazos de su fabricación, aseguró que "llegaríamos en perfectas condiciones para poder cumplir con los plazos que establece la ACTC", con el objetivo de implementarla desde la primera fecha del campeonato 2023, algo que confirmó el presidente de la entidad, Hugo Mazzacane.
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Así, desde la primera carrera del año que viene se dejará de usar el clásico sistema de cinco espárragos, que continuará vigente en las otras categorías, y será reemplazado por la tuerca central.
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